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    卡拉特拉瓦的明亮人生
     作者: Julie Schlosser    時間: 2007年03月01日    來源: 財富中文網
     位置: 雜志>>第一百零六期>>特別報道         
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    ????以設計高聳大橋和光亮建筑而知名的卡拉特拉瓦,可能是當代最有影響的建筑師。這位 55 歲的西班牙人向記者談及了紐約世貿中心的重建、技術在建筑設計中的應用、光的重要性,以及什么原因使他感到樂觀

    ????采訪: Julie Schlosser

    ????在過去30年里,圣地亞哥?卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)建造了 40 多幢建筑,其中有橋梁、火車站和博物館。他的上乘佳作帶有一種現代建筑中少見的情感共鳴。這種力量把最偉大的當代建筑由結構體變成絕妙的作品。在美國,卡拉特拉瓦剛剛開始留下自己的印記。目前,他在美國有好幾個項目,包括在紐約世貿中心原址上建造一個交通樞紐,在芝加哥建造一座 115 層高的大樓。一旦建成,這座大樓將成為美國最高的建筑。

    ????當今建筑設計現狀如何?它的發展趨勢是怎樣的?

    ????21 世紀初與 20 世紀有很大不同。我們進入了大眾文化時代。媒體在設計上扮演了極重要的角色。另一種影響來自社會。我們有數十億人口要養活、運送和照顧。在第三世界國家,你會看到失控的大城市。在加爾各答這樣的地方,你要為千百萬人提供住房和食品。這兩種現象是理解建筑設計的關鍵。讀一張報紙,要比造一座房子容易得多。媒體無處不在,而設計并非如此。造一輛高速列車,把各個城市連接起來,遠比通過媒體了解這些城市要困難。為解決這些問題,我們需要提供交通和基本生活需求,這在未來是最重要的。

    ????當前似乎有兩大建筑流派: 一種著眼于發展和環境問題,另一種更強調藝術風格。你和弗蘭克?蓋瑞(Frank Gehry)是屬于哪一派的?兩派會不會融合?

    ????我個人接觸更多的是公共項目──火車站、學校和教學大樓,還有服務于城市、影響到數百萬人的建筑。我還設計了很多用于運輸的橋梁。我的理解是,建筑和工程具有社會性,可以服務于社區,我個人的作品受到這種理解的影響,有 90% 都是這種類型的。人們因為有了這些建筑而心存感激,不僅因為建筑的功能,而且因為它展現出了美和尊嚴。展現美的特征,吸引別人的關注,這點非常重要。這意味著火車不僅在前進,而且是以美的姿態在前進。人們不只需要面包。他們需要你用心地把面包提供給他們。有時,關注服務的方式同樣重要。

    ????你以建設橋梁而成名,至今已建成 20 座,還有幾座正在建設。為什么喜歡建橋呢?

    ????橋梁因需要而生,但它也應該有自己的形象。它應該與環境保持和諧。在設計上,它必須超越純粹本地化,并使環境煥然一新。在我看來,建橋具有象征意義,它要滿足人們過河的需要,也要體現克服和超越阻礙的理念。一座現代橋梁,也是一件藝術品。它影響了我們的日常生活,是所有使用它的人的一段生命體驗。

    ????令你最引以為豪的是哪座橋?

    ????阿拉米略大橋(位于西班牙的塞維利亞),因為它是這類橋梁中的第一座。另一座在加利福尼亞的雷丁市(在海龜灣,叫日晷橋)。那個地方很特別,我喜歡在那里建橋。

    ????要造出如此動感的建筑,你的設計需要采用現代的技術。

    ????我是工程師,不只是建筑師,所以技巧和技術總能令我激動。只要技術有一點進展,它就會改變建筑,帶來進步。計算機已經帶來巨大變革。你可以去了解更復雜的幾何學,還能與建筑行業溝通。技巧對我的工作很得要,對執行建設流程的人也很重要。我們可以更輕松地溝通和執行。從建筑師的工作到整個生產過程,技巧都帶來了改變。

    ????你說過,你最愛的東西是光。

    ????是的,原因在于舒適。我們這個時代的舒適與從前不同,不是幾年前的那種感覺。一頓大餐不再意味著舒適。飲食的舒適不再取決于量的多少。這和 60 年前不一樣。從前,你可以吃四五道菜,越多越好。我認為,建筑上的舒適就是兩個詞,一個是“空間”,另一個是“光線”??臻g窄小不好,光線不足、地下空間、看不到天空的空間也不好。這是未來的兩大關鍵點。我不停地尋找更多的光線與空間。在世貿原址上,我也采用了寬闊的空間。我認為,建筑師必須帶給人們希望和樂觀。這是我的職責之一。

    ????9?11 恐怖襲擊對你的行業有何影響?

    ????事情已經過去幾年了,但我們還能看到很嚴重的后果。你可能認為,人們不會再建摩天大樓了,但事實卻相反。摩天大樓更有影響力,更有意義。還有一個重要原因是,我們相信這個時代,相信我們的文化。紐約在我眼中原本是一個非常年輕、充滿活力的城市。但突然之間,在 9 11 這樣的巨大悲劇發生后,一切都變了。突然間,紐約不再是個年輕的城市?,F在,它加入了另一個陣營,與雅典、羅馬、耶路撒冷為伍,成了一座被夷為平地而后重建的城市?,F在的紐約有了這樣的深度。它不會被重建成以前的樣子,這很像耶路撒冷的建設過程。

    ????你的世貿原址項目──用地鐵把城市連接起來的交通樞紐──基本上沒有引起爭議。2006 年年初,你帶著計劃來到這里,并開始動工。無論是對遺址重建還是在整個建筑行業中,這都是很少見的。你怎么做到的?

    ????這和我無關,是我的客戶紐約港口管理局(Port Authority)的功勞。管理局在建筑方面很有經驗。它蓋成過很多大樓,比如薩里南(Saarinen)設計的環球航空公司(TWA)候機大樓、雙子座大廈,等等。

    ????你謙虛了。圍繞雙子座大廈的爭論特別多。而你卻悄悄地就動工了。

    ????我覺得我并不謙虛。我不需要教建筑商們太多的東西,他們已知道得非常多了。港口管理局在默默地推動此事。他們從未向我提起過,他們曾損失了 85 個人。因為這些人,我得到了巨大的尊重。這和我是一個外國建筑師無關。我的工作不是教(他們)蓋樓,而是展示能蓋成什么樣子。

    ????你認為,過年五年來,公眾在世貿原址所看到的事情──建筑師、開發商和政客之間的爭吵──會傷害這個行業嗎?

    ????不會。因為你看,人們渴望看到建筑,希望有人做點事情。你別忘了,這些項目會費時多年。我在我的故鄉瓦倫西亞(西班牙東海岸)有個項目已經做了 16 年了,目前還在進行當中。在這個行業,你必須有耐性。在年青時啟動一個項目,到了項目完成的時候,你已經變成了另外一個樣子,已經準備退休了。我沒聽說誰在兩三年內就能搞成。人們被慣壞了,以為能在如此短的時間內就把事情辦好。

    ????你設計出了美國最高的建筑。眼下進展如何?

    ????我們在 2007 年 3 月開始動工,計劃施工 37 個月。地址令人興奮,接近密歇根湖,在芝加哥河的盡頭。芝加哥是第一座認識到建筑重要性的現代都市。我認為,它在這一點上比紐約更早。

    ????你正計劃和開發商弗蘭克?施艾姆(Frank Sciame)在紐約世貿中心原址附近的南街港口建一幢 255 米高的大樓,至今沒有開始動工。它能建成嗎?

    ????它是我要實現的夢想,是我創造的最美麗的東西之一,我希望我們能建成。地段非常棒。施艾姆想做與眾不同的事,拿出獨一無二的東西。我們非常接近。我們一定會開工的,對此我充滿信心。

    ????你最喜歡的建筑是什么?

    ????帕特農神廟(雅典)、圣索非亞大教堂(位于伊斯坦布爾,原為東羅馬帝國教堂,后成為清真寺)、克萊斯勒大廈(紐約市)、中央地鐵總站(紐約市)、亞眠大教堂(法國亞眠)。

    ????譯者: 古正




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