8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。滴滴出行創始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會。Uber創始TravisKalanick也將加入滴滴出行董事會。雙方達成戰略協議后,?滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。
從“相愛相殺”到成為一家人，國內網約車兩巨頭終于走到一起，譜寫出一曲蕩氣回腸的戀歌。其實，早在6月份江湖上就有傳言，說兩家公司將要合并，但一直遭到雙方的反復辟謠，可就在大家審美疲勞的時候，卻驟然拋出合并通告。而隨著滴滴與優步中國合并，國內網約車市場格局巨變，市場集中度進一步加強，行業將產生一些新的變化。
“燒錢模式”將走向終結
從打車軟件進入國內，短短數年的時間，就完成了市場拓荒，迅速走向成熟，打開一片廣闊的網約車市場，其中“燒錢模式”功不可沒。網約車基于互聯網技術，向傳統出租車行業發起挑戰，并利用給乘客和司機雙重補貼的方式，在短時間內就聚集起大量人氣，獲得廣大用戶的認可和支持。
依靠“燒錢模式”教育市場，并非網約車獨創，其它互聯網領域也在用，諸如網絡購票、團購網站、視頻網站等，都是如此過來的，且效果很不錯。網約車平臺則將“燒錢模式”發揮到極致，各方不竭余力將所融到的大筆資金，輪番投入市場補貼用戶，給乘客發放打車紅包、免費體驗等，給司機發接單獎勵、全勤獎等，在行業內展開轟轟烈烈的“補貼大戰”，所有參與者都卷入進來，補貼持續數年之久。
“燒錢模式”本身就是虧錢的買賣，注定不可能永遠做下去，而且各家融資能力不同，不斷有平臺因資金干涸而退出市場，最后就成為“剩者為王”的格局。而且，每家平臺都經歷了多輪融資，背后站著很多股東和投資人，長期燒錢虧損下去，誰也承受不了。
易到創始人周航曾透露，2015年整個網約車市場花掉了200多億元，其中優步中國就“燒了”超過10億美元，如此巨額的“燒錢”速度，雖然快速催熟市場，卻也成為沉重的負擔。因此，在滴滴優步合并之后，市場格局明晰，“燒錢模式”也將走向盡頭，網約車平臺將探索可持續發展的盈利模式。
探索多元化盈利模式反哺用戶
在滴滴優步合并后，消費者最關注的是補貼會不會取消，可以預見的是，補貼將逐步減少，甚至有可能完全取消掉。網約車屬于完全市場化競爭，企業擁有自主定價權力。此前滴滴和優步就曾暗中減少補貼金額，提高打車價格。網約車的競爭對手不僅是傳統出租車，還要面對公共交通系統、輕軌、地鐵等交通工具的競爭，如果網約車價格超出太高的話，消費者自會用腳投票。
在補貼減少的情況下，網約車平臺的“燒錢”壓力下降，盈利可能性上升，財務報表會變得好看些。而且，網約車平臺可以將資金投入到其它領域，諸如技術研發、網絡平臺建設、大數據存儲分析、智能化、無人駕駛等，為用戶提供更優質的服務體驗。
滴滴已是國內第二大交易平臺，日訂單突破千萬級別，消費者習慣已經養成，可以探索多元化盈利模式。比如打通汽車產業鏈，通過平臺賣車；建立社交平臺，鼓勵用戶在平臺交友、溝通；拓展滴滴業務范圍，將可以運輸的商品，都逐步拉進來。
滴滴去年雙十二期間嘗試過賣車，在今年年初宣布正式進軍汽車電商，就是圍繞汽車服務的一次試水。如今在滴滴出行的APP里，增加了積分商城，用戶可以拿打車攢下的獎勵積分，折價優惠購買相關商品?？梢灶A見，商城還會繼續拓展品類，甚至有可能成為一個類京東式的購物平臺。
在多元化盈利模式成熟之后，平臺賺錢了還可以反哺用戶，繼續推行紅包補貼，以維系用戶的忠誠度。畢竟海量用戶資源是最大的優勢，網約車平臺會不竭余力維護用戶資源，以源源不斷從中挖掘商機。
合并后的壟斷可慮但不可怕
滴滴優步合并案的一個最大懸念，就是會不會引發反壟斷調查，并導致合并案失??？從商務部的表態來看，該項合并案符合《反壟斷法》規定申報條件和《國務院關于經營者集中申報標準的規定》中申報標準，需要向商務部申報。但能否獲得批準，還是一個未知數。
在滴滴優步合并之后，其在國內網約車的市場份額，將超過90%，構成事實上的壟斷。商務部需要考慮是否會控制市場，不利于市場競爭，或者排斥競爭對手，阻礙市場發展等因素。但從之前的多起互聯網領域合并案來看，諸如美團和大眾點評合并、58同城和趕集網合并、攜程與去哪兒合并等，都未引發反壟斷調查。
那么可以預測，商務部放行的概率較大，但可能會附加一些必要條件，以限制市場壟斷引發的弊病。同時，政府要加強對網約車行業的監管，督促平臺規范化運營，防止因壟斷侵害消費者利益，防范網約車大數據信息泄露。
網約車畢竟是一個新興行業，市場空間非常大，滴滴優步合并后雖然占據絕大部分市場，但相對于八億的城市人口規模，目前的滲透率僅為1%左右，整個移動出行行業才剛剛起步，很多中小城市還在傳統出租車行業的勢力范圍下。而且，不排除局部地區會出現一些小網約車平臺，利用地域優勢搞更為優惠的競爭策略，來爭搶縫隙市場。此時滴滴優步體量太大，又面對全國市場，難以針對個別地區靈活機動調整政策，也會給地方性平臺留下空隙。
以互聯網為代表的科技行業，最不怕的就是壟斷。因為科技革新的速度非?？?，不斷出現新技術，新商業模式，從而顛覆之前的霸主?；ヂ摼W行業發展至今，還沒有一個公司能長期霸占市場，反而不斷出現巨頭轟然倒下的場景。而且，一個不起眼的初創公司，就有可能因強大的創新力，迅速成長為顛覆巨頭的力量。顯然，因市場自發形成的壟斷，其實并不可怕，真正要擔心的，則是依靠行政力量獲得的壟斷，以及阻礙技術創新和自由競爭的制度環境。（財富中文網）
（作者為連鎖村創始人、中國國際商會投融資服務委員會副主席）
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