始于研發創新的出海之路

改革開放后的45年里，中國經濟高速發展讓以制造業為首的中國出海企業得到跨越式成長?；赝@段發展歷程，其中最為根本的轉變體現在出海企業不再只做簡單、低收益的代工制造，而是從模仿者變成創新者與領導者，將自身所掌握核心技術、自主設計研發的產品打入海外的市場，步入高價值競爭鏈路。2012年誕生的九號公司正是這一批以“硬核研發”走出國門的代表。

彼時，電動平衡車一經問世便作為時尚單品風靡全球。而世界平衡車的開山鼻祖Segway還牢牢占據著電動平衡車這一細分領域市場，但其動輒數千美元的售價讓其成為一件遠離大眾的奢侈品，九號公司的出現則徹底改變了此種局面，2015年九號公司完成了對Segway的全資收購，完善了電動平衡車這一產品的工業化設計，用更輕便、靈活、智能且極具品價比的新款九號電動平衡車，以不到兩千元人民幣的售價打開了C端市場的大門， 也使得九號公司迅速在海外市場站穩腳跟。讓人不禁感嘆，舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。

“有一個詞叫科技平權，就是一個產品在大家都能用上的時候，它才真正行使了一個劃時代發明的使命，也就擁有了更高的生命力。” 高祿峰如是說道。九號公司以電動平衡車為起點，不斷在創新與技術上打磨細節，截止2023年上半年，九號公司擁有國內已授權專利2,480項，海外已授權專利601項。而作為一家全球化企業，整體產業鏈核心技術掌握在九號公司手中，也使得產品在拓展海外市場時有天然的技術優勢，在入局其他賽道時也可以充分利用現有平臺資源打磨產品力，為用戶提供一個更為舒適、安全、高性價比的選擇。

如今，電動平衡車已經不再是九號公司單一的支柱產品。電動滑板車自2016年率先推入海外市場以來，四年時間內便成功完成該品類銷量世界第一的壯舉。而在“內卷化”十分嚴重的電動兩輪車市場，里程碑的銷量與營收也印證了九號公司“精打磨，重體驗”的決策贏得了時間節點的勝利。 此外，九號公司最新推出的全地形車與賽格威智能割草機器人也已經看到市場回報的成果。

以有溫度的產品敲開市場的大門

當談到產品線，高祿峰解釋了如何用“智能化”作為抓手完成九號公司的大戰略布局，“什么叫真正的智能？真正智能一定是用完了之后就回不去的東西，我們才理解為是真正智能的東西。”

確實，在今天的消費品市場，消費者的用戶習慣將會成為品質、價格之后核心的權重因素之一。而這種習慣的養成，則更多在于產品是否能打破舊的桎梏與繁瑣，讓用戶享受更為便捷的生活。由此產品的功能屬性開始向智能化躍升。

以電動兩輪車為例，九號公司開發了名為“九號真智能”的智能系統，讓車與用戶的互動不僅是完成了一次騎行旅程，而是建了一套全新的互動邏輯。它像靈魂伴侶一樣懂你，可以感知你的狀態。比如當騎行者靠近車體，無需解鎖，而只要坐下，坐凳的壓力傳感器就能知道騎行者已就位。最后一步把腳撐一收，腳撐上的傳感器便告知電動車一切就緒，騎行者即可擰開油門享受旅程。而當傳感器感受到駕駛者離開，車即可自動落鎖，全程無需使用鑰匙與手機操控。除此之外，系統包含多項對行車狀態的檢測，如果車輛出現了劇烈的撞擊或者傾倒，系統會判定是一次事故的時候，就會為預設的緊急聯系人發一條短信，極大提高騎行者的行車安全保障。 高祿峰談到：“用戶是最聰明的，他們知道哪些設計真正帶來了提升。在一些平時接觸不到的場景中，一些人性化的設計才能夠凸顯。智能化不是冷血的科技，而是要讓產品有溫度。”

從第一年的10萬臺銷量到如今超200萬臺銷量，智能電動兩輪車帶來的全新體驗也讓九號公司迅速搶占全球市場，繼電動平衡車與電動滑板車后成為第三個現象級產品。此外，九號公司控股公司未嵐大陸也推出了一款力作Segway Navimow智能割草機器人，一改傳統割草機的單一碰撞邏輯，采用獨創的EFLS融合定位系統，結合多種傳感器信息，使得機器能夠在各種草坪環境中實現精確定位。用戶可以通過Navimow APP進行遙控，繪制工作區域地圖，調節機器人姿態、高度，規劃最優割草路徑，大大提高了操作效率，海外市場反饋也證明了該項目的光明前景。這也讓觀察者們不禁要提出一個疑問，在如此眾多的賽道，即使有著智能化加持，九號公司如何做到“繁而不散”呢？

以車聯網和數據分析平臺落地創新體驗

“九號的產品，無論是短出行產品還是服務機器人，他們最重要的一個連接點就是智慧移動能力?！备叩摲尻U述了九號公司的產品開發邏輯：“這些產品所有的算法，包括視覺的東西，都會積累成為所有產品開發的資源?！睆挠布O備上而言，九號全品類產品所采用的電機、電控、電池技術、PCB（印制電路板）等都將積累大量的經驗，為新產品的開發提供一致的產品邏輯。而從內核來看，硬件背后的操作系統，無論是“九號真智能”系統，還是智能割草機器人的EFLS融合定位系統，支撐這些系統的應用和功能的，則需要一個完整的大數據儲存、分析平臺。

具體而言，在短交通方面，數據來自車端的實時采集上報和用戶APP端的交互操作埋點。在機器人領域，九號機器人擁有在室內、室外各種場景中通過采集的路面和環境數據。九號公司全球百萬級的聯網車輛設備每天產生幾億條消息，生成TB級別的數據量。如何高效地管理和分析這些數據，并通過這些數據為全球用戶提供優秀的產品體驗，加速商業價值兌現，也是九號公司致力突破的重要課題。

早在2015年，九號公司剛準備在云上構建應用和服務并發展海外業務時，就選擇與亞馬遜云科技合作，構建車聯網和大數據分析平臺。九號公司使用Amazon S3來存儲海量車聯網數據，使用Amazon EMR來進行數據處理和分析。EMR支持Spark，MapReduce等大數據處理框架，可以在云中快速高效地構建大數據處理環境。通過這種云原生的存算分離架構，借助S3海量存儲能力與EMR快速靈活的伸縮特性，九號公司可以輕松應對任意規模數據的存儲、處理以及分析，并且能有效地控制整體成本。 九號公司在車聯網平臺接入了10大產品系列、75個細分產品、660余個車型數據，成功實現從車聯網協議制定與開發、生產管理、車輛管理到數據信息采集、運營管理、售后服務、OTA等多場景服務支撐，構建車輛全生命周期的管理能力。

基于亞馬遜云科技全球基礎設施構建的車聯網平臺，向下連接九號公司的海量設備，支撐設備數據采集上云；向上則提供車聯網數據解析，指令數據通過車聯網網關下發至設備端，實現遠程控制。比如收集電池上報數據，通過大數據預測電池壽命，及時預警潛在風險，必要時阻斷輸出，以保障電池安全；在車輛被盜搶的場景下，用戶可通過APP追蹤位置并遠程鎖定。所有這些時刻在線、可擴展且面向全球用戶的產品服務應用場景，沒有云是根本無法想象的。

同時，基于車聯網平臺的數據，九號公司可以持續優化產品、迭代升級，并通過云平臺成熟的OTA技術（空中下載技術）支持用戶遠程升級。高祿峰表示：“過去的汽車企業當賣出一輛車之后，每一輛車就變成了一個孤島，廠商與車主用戶離得很遠。但是現在不同了，云技術能讓我們時刻幫助全球各地的用戶解決問題，我覺得這是時代進步的一個標志。”與客戶形成的互動將會轉化為云端的智能化數據流，九號公司隨時能幫助用戶來提升體驗，協助做更好的售后與維護服務，這也成為當代物聯網產品公司能夠立足于海外的一塊基石。

而對類似九號公司的中國出海企業而言，能夠真正深入全球化的市場，當地的法律合規是另一項重要的挑戰。除了一些獨特的文化或政策上合規要求需要遵守，包括中國在內，在全世界已經有130個國家都發布了隱私相關的法律和法規，對企業提出了近乎嚴苛的要求，出海企業如果要參與全球貿易競爭，那就需要符合當地規范與“游戲規則”。

基于亞馬遜云科技，九號公司得以輕松、便捷地確保用戶數據安全與業務應用合規。九號公司車聯網及大數據平臺負責人陸見微介紹，“2018年《通用數據保護條例》（GDPR）剛出臺時，九號公司就充分意識到數據隱私與合規的重要性。亞馬遜云科技第一時間輸出豐富的合規實踐經驗與合作伙伴資源，幫助九號公司因地制宜地調整技術架構，構建符合實際的應用合規與數據安全體系。同時，亞馬遜云科技遍布全球的基礎設施資源也為九號公司蓬勃發展的智慧出行業務提供“就近入口”，為支持全球業務快速擴張奠定了堅實基礎。此外，亞馬遜云科技所提供的300多項安全、合規的功能，擁有143項全球各地的合規認證，用戶可以直接繼承。九號公司與亞馬遜云科技攜手搭建了一條云上的“綠色通道”，幫助九號公司的全球在地化策略得以施行，更好融入當地社區，決勝千里之外。

后記

全球經濟市場亟待復蘇的現狀，讓我們期待來自中國以及世界的、高瞻遠矚的企業們共同投入合作共贏的“出?！笔袌?。尤其隨著聯網技術與AI技術的廣泛應用，全新的未來生活方式與需求也為如同九號公司一樣的科技企業與全產業鏈上下游提供了機會。

當被問及九號公司未來做產品的原則時，高祿峰這樣闡明自己的看法：“我們實際上有兩個要求，第一，當我們進入了該行業，我們要問自己有沒有機會做到第一；第二，我們有沒有時間窗口，或者是一些獨特的創新能力幫助行業得到真正好的成長。我們要成為顛覆者而不要成為被顛覆者?！?/p>

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