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還想著告華為嗎？當心被華為告！
面對侵犯其他公司專利的指控，中國電信設備巨擘華為公司（2016年世界500強排名第129位）用了相當多的時間在美國法庭為自己辯護。對法院文件的回顧顯示，2003年以來，至少有172件聯邦專利侵權案將華為或其子公司列為被告或聯合被告。這些文件同時表明，今年以前華為從未提起過聯邦訴訟。今年1月份，華為起...
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蘋果為什么告三星
“蘋果公司（Apple）訴三星電子有限公司（Samsung Electronics Co., Ltd.）一案是很有感染力的訴訟大戲。不過，稱它為大戲實屬明褒實貶，即雖然很有娛樂性和刺激性，但其影響很淺薄，而且不持久?！鄙鲜稣Z句是Asymco分析師霍拉斯?德迪烏周二發表的一篇文章的開頭，他列出了六個原...
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交通部稱強國交通App與交通運輸部無關
1月19日消息，據北京日報報道稱，國內首個國家級交通出行平臺“強國交通”已完成內測并即將上線，擁有約車、貨運、水運、航運等功能。界面新聞從交通運輸部了解到，此事與交通運輸部無關，該信息有誤。此外，有自稱在交通運輸部系統工作的微博用戶稱：“機關和下屬技術支持單位全部不知情，這就是個碰瓷的野雞公司，查了...
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交通報告
全球道路上有 7 億輛汽車，每年還要增加 7,000 萬輛，交通擁堵導致的時間浪費和污染已經成為現代悲劇。為了應對這一問題，新加坡、倫敦已經向在交通高峰時最繁忙地區的大街上駕車的司機收費，其中包括上圖的倫敦特拉法加廣場。上個月，倫敦市市長肯?利文斯通（Ken Livingstone）提出，對大油耗車...
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Web 2.0：狂歡已告結束
自技術大師蒂姆·奧萊利（Tim O'Reilly）用Web 2.0這個術語來描述供用戶發布和共享信息的社交網站這一成果以來，已經有七個年頭了。隨著Twitter（微博）和Facebook的問世，許多同類網站紛紛倒閉。行業重組來勢迅猛。五年前，魯珀特·默多克（Rupert Murdoch）出資5.8億...
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智慧交通，未來已來
車聯網、無人駕駛、電力驅動……智能化和交通領域的結合，正成為一種不可逆的大趨勢。你也許不止一次地想過一個問題：未來的交通大環境會有哪些改變？通暢、安全、智能、有序……你盡可能把各種妥帖的褒義詞用上之后，就能得出想要的答案了。而立志于打造智慧城市整體解決方案的平安集團，已經開始為我們圓夢了。而且在可以...
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馬斯克被投資者告上法庭
近日，馬斯克因為減持推文，被投資者告上法庭。一位名叫大衛·瓦格納的投資者向美國特拉華州一法院提起訴訟，要求查看特斯拉公司內部文件，調查首席執行官馬斯克11月6日在推特上對拋售股票發起投票一事，是否違反了與美國證券交易委員會此前達成的相關協議。...
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歐盟就綠色能源補貼把英國告上WTO
3月28日，歐盟委員會就英國綠色能源補貼方案向世貿組織（WTO）提起訴訟。在英國脫歐后，這是歐盟同英國之間首次出現“鬧上”WTO的貿易糾紛。歐盟表示，英國政府在為其海上風電項目提供補貼時，使用的標準有利于英國企業，而這樣的操作違反了WTO核心原則，即進口產品必須能夠與國內產品平等競爭，此舉還損害了在...
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對領導的衷告：不能讓高績效員工寒心
圖片來源：MASKOT—GETTY IMAGES作為一家企業的領導者，你肯定要將大量的時間花費在解決問題上。比如在人才管理上，你得花費大量的時間和精力來甄別、支持甚至是鼓勵那些中低產出的員工，因為畢竟他們才是隊伍的主流。但是對于一流人才，很多企業則并不是很擔心，甚至對他們重視不夠。但他們并未意識到，...
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SEC告錯了會計師事務所？
德勤（Deloitte）已向美國聯邦地區法院（Federal District Court）提交文件，反對美國證券交易委員會（SEC）關于取消延長訴訟時間的動議。此前，法官曾同意延長訴訟時間，留出時間讓SEC與中國證監會（CSRC）協商，就東南融通（Longtop）一案向德勤調取審計工作文件。SEC...
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