穆斯克與喬布斯：天才的共性

????讓我們看看特斯拉S型車（Model S）的誕生。將時鐘撥回到數年前，那時對于電動汽車，大部分人所能說的最好評價無非就是它們非常有利于環境的可持續性，但在可見的未來，它們仍將嚴重受制于里程，駕駛體驗也不是很好?？墒橇硪环矫?，電池技術實在過于昂貴，也太重。關鍵突破是轉向鋰離子電池技術，當時這種技術并不用于汽車，而是用于計算機和手機。盡管價格也不菲，但它有比其他電池技術大得多的能量密度，還受益于在消費電子產品上的大規模應用，因此效費比可以大幅改善。如果能將足夠多的鋰離子電池單元合并成一塊電池，你不僅能保證汽車足夠的行駛里程，還能有足夠的能量將卑微的電動汽車變成人們渴望得到的東西。有了！一項技術的改變就解決了兩大攔路虎。

????穆斯克并不是第一位產生這種見解的人。他的天才之處是，以這一核心理念導出合理的結論，并將它融入有關一個汽車系列的發展宏圖之中，汽車的制造和營銷成本將不斷降低，最終將特斯拉帶進大眾市場。7年前，穆斯克發表了一篇文章，題目是“特斯拉汽車公司的秘密大計劃”（The Secret Tesla Motors Master Plan）。文章概述了基本藍圖：一共發展三代汽車，第一代為超高端跑車，然后是運動型四門家用車，最后是大眾市場車型。支撐這個計劃的，是他的信念。他相信，這些車不僅能可行，還會受到強烈追捧。毫無疑問，當時汽車業有很多人嘲笑他幼稚?，F在，他們再也不笑了。

????這兩人的多維思維方式是如何發展出來的？喬布斯將他成功的部分原因歸結于在里德學院（Reed College）上過的書法課。它的重要性超過了第一臺蘋果激光打印機上面的優美字體。喬布斯開始熱衷于漂亮的設計。任何不必要的復雜或不美觀之處都讓他很生氣。這一點，再加上對技術可能性的洞察和充滿熱情的說服力量，讓他變得超乎尋常地卓有成效。在他看來，某些產品的可能性“極大”，因為它們既美觀又強大。并不是所有人都擁有這種愿景。

????穆斯克也有類似的情況。小時候，他花在看書上的時間比朋友們都多，閱讀了大量科學、歷史和漫畫作品。他拿到了物理學和商業學位，這是不尋常的組合。他同樣追求設計的完美。在制造最初的特斯拉Roadster原型車時，穆斯克本人親任汽車外型的首席設計師，他審視泥塑模型的每個細節，尋找一切調整外觀與功能的機會。在做決策時，他綜合考慮了技術可能性、經濟實惠性、體驗滿意度等復雜因素。

????但請等一下。穆斯克和喬布斯還不僅僅是多維的思想家。很多人都有能力夢想大膽而新奇的可能性，但在有了這個愿景后，他們卻沒有實現任何成就。所以，他們的故事里一定還有別的因素。

????確實有，它叫做“信念”。

????讓我們當一分鐘哲學家。我們人類最讓人激動的東西之一是想象另一種未來的能力。我們可以構建出由一系列可能性組成的畫面，再將它分解成各個元素，進行重新組合，然后描繪出另外一番可能性來。于是，我們就看到了有趣的部分。如果我們喜歡其中的一種可能性，我們就嘗試將它變成現實。這種嘗試有可能是很簡單，比如發送一封電子郵件，邀請某人吃午飯，討論創意。也可能是奉獻你的余生，用來創造一種你相信的產品。每一種此類的有意行為都需要一定程度的決心，否則你設想的未來根本不會出現?？赡苄运鶐淼奶魬鹪酱?，實現的難度越高，你需要擁有的決心也就越大。而支撐這種決心的，就是信念。

????當你對“世界應該是什么樣子”持有非常堅定的看法，并且看到未來可能與你的看法一致時，你的信念就產生了。對那個未來可能的愿景越清晰，對這一未來的期盼越熱烈，你的信念也就越強烈。

????喬布斯展現出的愿景超乎尋常地清晰，穆斯克的熱情也是如此。有時候，其他人也看到了他們構想的產品，但都望而生畏。蘋果Mac電腦的所有元件在施樂帕洛阿爾托研究中心都有，但沒有人愿意驅動一支工程師團隊為之瘋狂工作數年，將這些元件變成現實世界的產品。多位創業家夢想過創辦私人航天公司。但在三次發射失敗后還能保持高度清晰的愿景與堅定決心，絕非常人能做到。

????信念是一種力挽狂瀾的力量，不僅對于激勵個人，對于說服他人同甘共苦也是如此。喬布斯的“扭曲現實力場”的大名已經廣為報道。穆斯克也以自己的方式表現出了同樣的說服力，面對強烈的頂撞時，他相信自己的內在邏輯和直覺。

????以下是兩個穆斯克式的扭曲現實力場的例子：在為特斯拉S型車尋找一流功能的過程中，他為一個想法感到激動：車門在駕駛者靠近時伸出，在行駛中則自動收回，將阻力降到最低。這是一個巨大的工程挑戰：相關機械裝置需要在各種溫度條件下運轉數萬次，強度足以打破凍冰，但又要十分敏感，在孩子的手指伸進來時就要立即停止發生作用。而汽車的控制面板上已經幾乎無法給這種裝置留出寶貴的空間了。他對我說：“工程師在很多次談話中頂撞我。他們的口氣不像是說：‘啊，這可是挑戰?！歉瘢骸@是有史以來最愚蠢的想法?！覀冏罱K還是做了，而我確實覺得它挺酷。它成了這部車子的一個標志性功能?！?/p>

????至于在SpaceX，穆斯克說，他花了數月時間去說服團隊聚焦于制造可重復使用火箭。行業的流行智慧認為，現在已經退役的航天飛機項目證明，追求火箭的可重復使用是件愚蠢的事。但是，每當受到工程師們的反駁時，穆斯克就回到簡單的數學，表明只要使用得當，可重復使用火箭可以將成本降低兩個數量級?！拔矣X得很顯然，沒有可重復使用的火箭，我們永遠不可能移民火星。就像如果在當初，每次旅程過后就把船燒了，美洲也就永遠不可能被殖民?！爆F在，可重復使用火箭在SpaceX處于首要和中心的地位。在精確控制下，草蜢號（Grasshopper）火箭已經展現出在2,441英尺（約744.02米）高的空中懸停、然后返回基座的能力。由甲烷和液氧驅動的火星移民運輸飛船（Mars Colonial Transporter）還要等很多年才會出現。但部分工作已經開始就位了。