傳滴滴今夏赴美IPO，“橙心優選”最快2022年上市

1、從滴滴的商業模式來看，作為平臺方肯定是一個現金奶牛，不差錢的主，那為何要選擇IPO呢？

2、除了之前投了上百億美元的投資人有退出的需求之外，對沖反壟斷調查的潛在利空，是最大誘因。

3、之前滴滴最大的利空就是政策監管，包括2018年的順風車空姐命案，直接導致滴滴順風車功能停擺，讓滴答成為這個細分業態的老大，但是在網約車主業上，隨著神州系的潰敗，首汽約車的半放棄狀態，滴滴基本上已經是網約車市場最大的玩家，這個市場占有率，恐怕只有騰訊的微信可以媲美，那么去年底開始的反壟斷調查，將會是最大的潛在利空。

4、阿里、美團之后的反壟斷調查對象會是誰？有人說是騰訊，因為騰訊在游戲和社交媒體上的霸主地位，但是我個人認為滴滴的可能性更大，因為從美團被調查可以看出來，反壟斷的目標是指向市場公平，而滴滴作為平臺方的優勢地位，以及對車主的“壓榨式”經營模式，已經是一個被長期詬病的話題，不可能指望平臺和資本方來自我糾偏，那么只能依靠行政的力量，那么反壟斷的介入一定是必然的。

5、而被反壟斷之后，除了潛在的巨額罰金之外，對于滴滴來說，其估值也會大受影響，參考優步（uber）目前800多億美元的市值，滴滴的千億美元估值很難達到，何況還要考慮到目前美股科技股風聲鶴唳的大環境。

6、因此，即使是流血上市，比如掛牌時的估值只有六七百億美元，依然對于滴滴來說是一個最佳的選擇，從財務上來說，其實也可以讓獨自承擔的壓力，讓公眾投資人和機構投資者一起來承擔，至于能不能到千億美元的估值，倒是其次了。

7、優步的送餐業務在海外做的風生水起，為何滴滴在國內就是做不起來類似的業務呢，可能的邏輯是，網約車、順風車的現金流和盈利都太好賺錢了，加上有美團這個最大的大山，所以滴滴的送餐業務沒法復制優步送餐。

8、滴滴參與投資的東南亞打車公司Grab尋求以Spac模式上市，假如雙方在今年夏天在納斯達克市場碰頭，也是一件有趣的事情，目前Grab的估值在400億美元左右，這也算是給滴滴的估值打了一個底。

京東健康上市后，京東試圖將旗下京東數科、京東物流等等都分拆上市，這一招，看來其他科技公司也學會了。照大家的分析，字節極有可能會將抖音和TIK TOK分拆上市。

不過，實力雄厚的字節這樣操作可以理解，但是滴滴的網約車服務一直利潤薄弱，還處于監管壓力之下，而社區團購業務，利潤更薄弱，監管壓力更大，這樣分拆上市，募資真的會順利嗎？