波音737MAX事故頻發，監管如何做

根據美國聯邦航空局的記錄資料，出事飛機是一架在2023年10月25日才獲得單機適航認證并從裝配線下線的新飛機。有專業人士分析，這個事情從艙門的原理來看，大概率是生產質量管理問題，艙門堵蓋螺絲沒上緊，使用中滑脫爆開。波音技術團隊配合美國國家運輸安全委員會的事故調查，估計還會有一定時間才能出結果。事故的發生無疑是對努力爭取737MAX全面復活的波音公司的一次重大打擊。

此前，波音中國總裁柳青在前不久才正式宣布，波音737MAX已取得了中國民航局的新許可證，中國民航所有航司已全面恢復波音737MAX的商業飛行。受此影響，讓737MAX計劃出現了變數。

波音這幾年不好過，MAX停飛積壓、疫情等等因素導致生產線的管理質量問題似乎已經產生存量。讓人擔心的是，因此事故停飛檢查的飛機之外，是否也存在類似質量問題？這一切也給監管提出了新課題。希望等這些存量質量問題都檢查出來之前，沒有大事故發生。

FAA下令停飛部分波音737 MAX 9，此前一架飛機因機身出現大洞緊急迫降。美國航空管理局（FAA）已下令暫時停飛數十架波音737 MAX噴氣式飛機，并立即進行檢查。FAA指出，全球共有約171架飛機將受到上述暫時禁飛令影響，每架需進行4至8小時的檢查。此前，一架737 MAX飛機在飛行期間部分機體脫落，導致飛機緊急迫降。
波音公司告訴法新社，截至目前，該公司已交付約218架737 MAX 9飛機。
737 MAX多災多難。2018年10月29日，印尼發生空難，涉事機型正是737 MAX，當天載有189人的獅子航空公司（Lion Air）客機在雅加達起飛后約12分鐘于爪哇海墜毀，全機罹難。數月后，埃塞俄比亞航空公司（Ethiopian Airlines）一部載有149名乘客及8名機組人員的波音737 MAX8客機2019年3月10日墜機，無人生還。737 MAX自2019年3月起全球停飛。經過18個月的停飛復，737 MAX重返藍天。直到近期，波音稱會在交付737 MAX方面加快步伐。波音數據顯示，已將1,300架737 Max飛機交付給客戶。
波音737 MAX 9遭多國暫停飛 。全球多個國家，如巴拿馬、墨西哥、土耳其的航空公司已表示暫時停飛該型號飛機。
綜上，波音必須拿出令人信服的說法，給人以信任并消除外界波瀾不止的傳聞及“雜音”。