這幫新勢力，活成了自己最討厭的樣子

這個標題有點矯情的味道。實話說，不管新勢力還是老勢力，不管電動還是燃油，結果都是造車，賣車而已。而決定兩種車命運的，除了車本身之外，重要的還是取決于政策。

由于環保低碳的迫切性，不少國家已經公布了燃油車禁售時間。近段時間國內計劃取消燃油車的新聞也快速傳播?！吨袊囀袌霭l展研究及投資前景報告》在2050年實現新能源汽車全面替換的目標預設上，報告進行了按照“分地區、分車型、分階段”層級設置，退出過程由點及面推進。但畢竟停售燃油車可是大事，不可能草率決定。最終時間也需要留給國內車企一個緩沖期，為相關產業過渡和研發留下時間。
毫無疑問，新勢力電動車在資本助推下，快速發展，現在實打實地造車，算是步入正常軌道。老勢力們有造車實力，轉型有基礎，進入電動領域也不是難事。我們希望兩種勢力互相學習，互相促進，為低碳做貢獻，讓人們得實惠。