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公司概況

營業額：390億美元

利潤額：15億美元

員工總數：255,573

股東總回報率：-9.8%

世界 500 強排名: 263

????施偉德（Fred Smith）在1971年成立聯邦快遞公司（FedEx）之前，剛剛從越南戰場歸來，越戰中他先是在海軍陸戰隊擔任排長，后來又擔任飛行員，回國后他想找點兒事做。就像傳說中那樣，他在耶魯大學（Yale）寫的一篇論文——他記不清得了多少分，但可以肯定分不太高——提出了建立一個中心輻射型系統的想法，通過這個系統運送像計算機零配件等對時間要求很高的物品。他從姐姐那里借來錢，然后租賃了一些飛機，就開始營業了。如今，總部設在孟菲斯的聯邦快遞在220個國家和地區擁有25.5萬員工、688架飛機，以及9萬多輛機動車。以下談及的是施偉德眼中的世界。采訪內容節選如下：

????2000年，您開始從傳統的空中快遞運輸業務向地面運輸和貨運轉型。做出這個戰略調整是出于什么考慮？

????是這樣的，2000年我們可能是在年均（銷售額）500億美元的市場空間里競爭。今天，我們直接在3,500億美元至4,000億美元的市場里競爭。進入地面運輸和貨運市場可以為我們穩定地開辟增長潛力最大的市場，也就是發展中國家市場。各個國家的中產階級都在崛起，其中包括“金磚國家”（巴西、俄羅斯、印度和中國）。如今，一個低成本、標準化的通信系統在人類歷史上首次把中產階級人群聯系在一起，這個系統可以彌合語言差異并且用可視的方式把世界各地的每一件產品展現出來。當然，這個系統就是互聯網。如今，如果你想要一個汽車零部件，無論它是大眾（Volkswagen）、克萊斯勒（Chrysler），還是其他什么品牌，你都可以在世界范圍內尋找。這是個前所未有的巨大機遇。世界貿易的增長，以及新興經濟體的增長讓工業化國家的GDP增長相形見絀。

????哪些是聯邦快遞公司增長速度最快的市場之一？

????從空運來看，目前我們是中國出入量最大的國際貨物運輸商。我們還在那里成立了聯邦快遞品牌的國內包裹快遞服務。我們利用這家公司運送我們的國際貨物流進出主要關口。

????中國是否接受聯邦快遞的理念？

????當然。絕對如此。有一次中國前國家主席江澤民在他的辦公室接見我們的董事，說實話，他對公司的了解甚至比大多數董事還要多。

????讓我感到非常驚訝的是，您還有一個新的增長領域，就是新推出的FedEx TechConnect服務，你們將修理電子設備，如iPad和Nook。這似乎并不是聯邦快遞的核心業務。

????首先，我們也許是世界上最大的修理這類設備的商店之一。原因很簡單，從本質上講，聯邦快遞是手持包裹追蹤器的發明人。因為有大量這樣的設備融入了我們的DNA，所以我們非常善于修理這些設備。有鑒于此，我們自然會向我們的許多大客戶廣為宣傳，如果你也想讓我們修理這些設備，我們樂意效勞。

????其中的機遇有多大？

????這是個價值150億美元的市場，同時也是很難推廣的應用。換言之，沒有人擁有像我們一樣的資產。我們擁有零售網絡。我們的數以千計的員工每天都會在數百萬個地點停留，因此如果你想把你的電子設備送給我們維修，我們有運輸網絡把它送到統一管理的維修店。我們沒必要創建500家效率更低的維修店。因此這是一個細分市場，但它也是一個非常重要的細分市場，不過我覺得，我們在5年后也不會談論這項業務如何勝過運輸業務。

????我想談談領導力的話題。前不久，您寫了一篇關于聲譽智慧的文章。能解釋一下它的含義嗎？

????好吧，我們所說的聲譽智慧對我們的組織而言尤為重要，因為最終我們推銷的其實就是信任感。人們把一些他們擁有的最重要的東西交給我們。其中有今天早晨就要用于手術的醫療設備，也有能夠決定新的787飛機能否起飛的零部件。因此聲譽是我們品牌不可或缺的組成部分，但它又獨立于這個品牌，有自己鮮明的特征。

????那么您如何管理呢？

????你必須說給錢就給錢。沒有哪一年我們不投入巨額資金努力完善這項服務的。有許多年我們本可以換一種辦法：“你猜怎么著？我們不準備再完善這項服務了。讓我們減少2%的投資。大部分人是不會注意到的，而且我們的盈利還可以增加2%?！蔽覀儚奈催@樣做過。但它也同我們努力營造的企業文化有直接關系。你可以問任何地方的任何聯邦快遞團隊成員，什么是紫色承諾（Purple Promise），他們會告訴你，“我會讓聯邦快遞的每一次體驗都無與倫比?！?/p>

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