2015年即將過去，在這一年，互聯網確立了全局性的影響力。只看一個畫面就能理解互聯網行業已經站在全球經濟和生活的中心位置：背景是南亭橋下、扁舟一過的水鄉烏鎮，多國政要、國際組織掌門人和互聯網企業大佬們坐而論道。畫面的字幕上有很多“大詞”，如全球移動通信系統協會首席執行官霍夫曼說的“人類未來發展”、世界經濟論壇主席施瓦布說的“第四次工業革命”、智利交通電信委員會主席吉多希拉爾迪說的“國家的利益”、巴基斯坦前總理肖卡特?阿齊茲說的“全球人們的生活水平”。

互聯網，這個“歷史上非常獨特的事物”（IEEE主席霍華德?米歇爾在第二屆世界互聯網大會上的說法）在政治力量和產業力量的聯手推動下，正成為形塑新經濟的“范兒”——范，就是模子。

我們身處中國經濟的“變形”時刻，金鋼變形，發出巨響。未來五年，這個龐然大物將煥然一新，并且躍遷到更高的能級。變形之所以一定會發生，是因為外部環境和內部驅動都導向變形——科技發展，社會心理變化，組織形態演變，大國競爭，國際產業鏈重構，甚至霧霾爆表，都在呼喚新經濟的到來。

新三駕馬車

最新的宏觀數據是國家統計局發布的第三季度國民經濟運行數據：GDP增速6.9%，2009年來首次跌破7%，工業增加值的增速又低于GDP增速，為6.2%，1～8月份，全國規模以上工業企業實現利潤37663億元，同比下降1.9%。

經濟正在變形——它確實需要變形。首先讓我們改變觀察經濟的視角。吳敬璉、錢穎一等學者提出，經濟由“三駕馬車”（消費、投資、進出口）拉動的分析方法有很多缺點，無助于預測經濟的長期發展。他們提出的替代“三駕馬車”的分析框架是生產函數的三個主要因素，又稱“新三駕馬車”——勞動、資本和效率提高。

形塑新經濟，要點在“新三駕馬車”的第三項。效率提高，源于技術進步，包括信息技術、互聯網應用技術的進步。測量效率提高幅度的“全要素生產率”（Total Factor Productivity），又稱為“技術進步率”，指勞動、資本等要素投入量不變時，由技術進步（包括知識、教育、技術培訓、規模經濟、組織管理等方面的改善）帶來的生產量增加的比率。知識、教育、技術培訓、規模經濟、組織管理等方面的改善，正是互聯網的用武之地。

從社會視角觀察，互聯網產業的貢獻超越了經濟范圍。它通過自身規模的擴大和對其他行業的促進（作為倍增器或催化劑），支撐經濟增速，創造發展機會；它助力中國經濟結構轉型，調整在產業鏈中的位置，保持國際競爭力；它作用于社會結構，增加階層流動的管道；它提供低碳化的方案，應對環境挑戰。

對此，我們僅從國際競爭和環境挑戰兩個角度，就可以深刻感受互聯網的效率催化作用。

目前，對中國經濟下行壓力最大的是制造業的下滑。作為世界工廠、制造業規模最大國家，中國面臨雙重壓力——發達國家的再工業化導致高端制造從中國流向歐美日，人力成本的提高導致低端制造遷往東南亞、南美和非洲。唯一的應對之策，就是制造業和互聯網的結合，以此發展智能制造和制造業服務化。李克強總理在國際場合大談一家青島企業——紅領服飾集團，用意無非就是號召制造企業跟上互聯網+的步伐。

而在環境方面，由于非常嚴重的霧霾，12月的北京多次成為各國媒體的頭條。有人翻出全國城市的空氣質量排名，北京列在“最差”一檔，貴陽最優。比較省級行政區，也是北京最差，貴州最優。我們再看最新的GDP增速（2015年前三季度數據），重慶第一，貴州第二，保持了兩位數增長。貴州的成就很大程度來自信息產業布局，來自大數據，來自互聯網。北京也有“綠洲”?？萍疾炕鹁嬷行牡臄祿@示，位于上地的中關村軟件園“萬元GDP能耗”為0.0087噸標準煤，是機電產業的1/12，電子信息產業的1/16，生物工程和制藥產業的1/32，制造業的1/103，可謂綠色產業聚集地。BAT中有兩家，百度和騰訊，入駐了這個“綠洲”，對其低能耗大有貢獻。

BAT“輻射”

根據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）的最新統計，互聯網經濟在中國GDP中的占比2014年達到了7%。有一種定義國民經濟支柱產業的指標是GDP占比超過8%，且不說2015年互聯網產業很可能達到這一標準，即使仍停留在2014年的水平，稱互聯網是中國經濟的支柱產業仍是恰當的。在規模占比數字之外，確定支柱產業有三個常用的加權準則——羅斯托準則、赫希曼標準和李斯特準則。羅斯托準則、赫希曼標準側重產業的擴散效應、產業結構的協同效應，互聯網企業對其他行業的擴散和協同，我們馬上就會以BAT為例說到。原本處于在國際競爭中弱勢的產業，如在政府扶持下可以贏得比較優勢，最終成為優勢產業，就符合李斯特準則；中國政府正是這么做的，而我們的互聯網企業深孚眾望，全球互聯網公司十強中，BAT和京東已占四席。

我們從BAT的業務結構來管窺互聯網企業對其他行業的擴散和協同，可以舉出很多例子。

先看醫療和教育。在百度搜索大數據中醫療、教育相關搜索最高，基于此，目前，百度醫生已在全國開通287個城市，總計覆蓋2624家醫院，其中三甲公立醫院超過500家，入駐醫生超過15萬，累計服務了近180萬人。在教育方面，百度近期成立了教育事業部，為教育機構提供教育服務解決方案、核心用戶培養體系、核心用戶推廣體系等服務；騰訊則先后投資了跨考教育、優答等。

再看交通、房產酒店和旅游。阿里巴巴領投美國拼車公司Lyft的2.5億美元D輪融資，數千萬美元參與快的打車的投資， 28.1億元投資石基信息獲得15%的股份，布局酒店信息管理系統，和寬帶資本2000萬美元投資出境游服務商“百程旅游”，收購了商旅服務商“阿斯蘭”，等等。騰訊在旅游領域投資了同程網、面包旅行、我趣旅行；房產酒店則是1.8億美元投資樂居。百度在線旅游上撮合攜程、去哪兒合并后；交通上則布局carlife車聯網變革傳統交通方式，更布局了無人汽車，用技術創新顛覆傳統汽車工業。

實際上，不僅是醫療、教育、交通、房產酒店、旅游這幾個行業，和消費者相關的幾乎所有行業，已經很難找到BAT沒有涉足的角落。

而與創業高度相關的，是移動互聯網領域。據易觀咨詢2015年第三季度《中國全渠道應用分發市場份額監測報告》數據，中國全渠道應用分發市場前三名的為百度系、騰訊系和360系，份額分別為42.2%、22.2%和19.5%。有自媒體據此分析認為，創業者聚集于移動互聯網，百度和騰訊通過應用分發市場，同時直接做創業投資和孵化，成為創業者的推手。而騰訊和百度又有不同的著眼點——騰訊意在連接，百度看重生態。

互聯網企業中的佼佼者們，還開始涉足科技發展的前沿，促進那些定義未來的技術進步。谷歌和蘋果都在大手筆投入無人駕駛汽車，百度也公布了以“百度汽車大腦”為核心技術的無人車研制進展。在烏鎮互聯網大會上，據百度公司的計時，國際主席習近平在百度展廳駐足10分46秒，觀察不久前成功路測的無人駕駛車，并發出一連串提問：技術的自主研發程度如何？時速能達到多少？成本怎么樣？什么時候能實現大規模商用？

賦能新經濟

互聯網領軍者們意識到，互聯網對新經濟即將發揮更大的作用。

2015年3月，新浪董事長曹國偉曾表示，“互聯網+”代表了一種新經濟形態。他還提出了互聯網改變傳統行業的“四階段論”：一，用于營銷，如互聯網廣告；二，渠道互聯網化，即電子商務；三，產品互聯網化，如小米手機；四，全面互聯網化，“互聯網+”各個傳統行業，包括金融、教育、旅游、健康、物流等。

2015年9月，百度高級副總裁王勁則認為，大數據正在給商業提供“新能源”。他舉了零售業的一個例子——北京朝陽大悅城使用百度的大數據技術，細分消費人群，適時發出優惠信息（手機短信）并舉辦團購活動。僅在9月19日店慶一天，其銷售額就達到了2600萬元，大數據的貢獻率超過10%。

以互聯網為突破口和工具，提高技術進步率保持經濟增長，以互聯網為“范”形塑新經濟，成為政府和企業界的共識。為了把共識擴大到社會，政府的“提法”有創新型國家、高端服務業（指智力化、專業化、高效化的服務業）、大眾創業萬眾創新，等等。企業界的說法更多，如“BAT已成為中國最主要的賦能集團”。

“賦能”就是BAT形塑新經濟、提供社會價值的具體行動。例子很多，電子政務、智慧城市、智能制造，不一而足。城市服務是騰訊和阿里巴巴的戰場。深圳、佛山、武漢、上海等地的居民已經習慣使用微信辦理醫院預約掛號、交通信息查詢、護照簽證預約。上海、廣州、深圳、杭州、寧波、南昌、青島、太原等地的居民也可以使用支付寶錢包、微博或手機淘寶進入城市服務平臺，完成交通違章查詢、路況及公交查詢、生活繳費、醫院掛號等事項。

從BAT的輻射影響來看，互聯網塑造下的新經濟，已經開始扎下根來。正如互聯網研究專家姜奇平的分析，中國這一歷時長久的存在物，與多元化、拓撲化、點對點、超鏈接的互聯網，正好是同構的。如果他分析的沒錯，那么，互聯網形塑中國新經濟，必將獲得文化層面的更大支撐，未來將汲取更多養分成長壯大。（財富中文網）